①適用条件
土留め杭や縁切り杭としての鋼矢板や仮設桟橋のH杭で、引抜が可能であればすべて対処できる。
鋼管矢板や既成杭の引抜時にも個別案件ごとに検討した上で適用可能。


②適用範囲　（特に力を発揮する条件）
１）住宅密集地での鋼矢板土留めが必要な上下水道工事、河川堤防下に仮設構台や土留めが必要な橋台や
橋脚を構築する道路工事、河川堤防やため池堤防に二重締切土留めが必要な樋門工事などでのニーズが特に多い。
２）幹線道路などにおいて橋脚や水路などを構築する場合は土留めが必要な場合も多く、
供用道路の通行車両や通行人への安全性の確保、供用道路面下の重要な埋設物への影響防止が必要であり、
本工法の適用が有効となる。
３）近接施工や堤防全般においての土留め工事、仮設桟橋工事において、広く適用される。
４）近年、自然由来も含めた土壌汚染対策工事が実施されているが、汚染物質除去や浄化後に、
隣接地からの汚染物質の移動防止のため、遮蔽壁の機能を持つ本工法の採用実績が増えている。

①　土留部材の引抜きによって発生する空隙に対して、予め設置しておいた充填管より、
専用の充填材を鋼矢板引抜きと同時に連続的に充填する。

②　充填管は条件によって使い分ける。
１）鋼矢板を打ち込む前に専用の充填管を鋼矢板に溶接固定しておく方法（YT-1工法）
２）鋼矢板を引抜く直前にボーリングマシンでロッドを削孔して建込む方法（YT-3工法）

③　1本の充填管で6枚の鋼矢板を充填する（YT-3工法）

④　本工法に用いる充填材は本工法独自に開発したセメント系の恒久注入材の一つである。
2液を別々のホースでロッド先端まで供給し、先端モニター内で混合され、約１分のゲルタイムでゼリー状に固まる。
（流れている箇所は固まらない）

⑤  充填材の最終強度はN値換算で15∼30程度と、地中障害物にならないように、
容易に掘削可能な強度にコントロールされている。
堤防等で将来的にも「水みち」にならないように、長期に亘って収縮しないという特徴もある。

⑥  施工箇所は、住宅に近接した箇所など狭小な場所も多いため、充填用のプラントは4t車1台に搭載できるように
コンパクトにまとめて、移動可能な車載式としている。