クラック抑制ラバファルト塗膜工法2021年9月22日時点　アーカイブ

技術の概要

中規模の舗装破損部分を打ち換え無しの補修で舗装の延命効果を発揮する技術

副題	傷んだ舗装・クラックの維持補修
登録機関（過去に登録された機関も含みます）	静岡県、茨城県、宮崎県、北海道
登録区分	工法
工種分類	道路維持修繕工
ICT技術の該当	無
実績	・西日本高速道路メンテナンス九州・平成３０年度　大分道補修工事・国土交通省　大宮国道事務所　平成３０年度　国道維持工事・国土交通省　甲府河川国道事務所　平成３０年度　国道維持工事
開発年	1982年

舗装破損部分を打ち換えしないため重機の必要はなく、又、アスファルト廃材も発生しません。
基材はブローンアスファルトですから次回補修時に発生するアスファルト廃材は再利用が出来ます。
ラバファルトは塗布後約10分～15分位で硬化します。
その後舗装が可能です。

➀自然条件　特になし
➁現場条件　路面が濡れている時・融雪剤撒布後は施工出来ません。

➀施工箇所をコンプレッサー等で清掃。
➁ＲＢプライマー散布。
➂ラバファルト塗布。
➃ラバファルト硬化後直接加熱アスファルト混合物で舗装。

	技術名	概要	工種分類	会社名
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CPDS	SSI工法	FCRでは、株式会社ジェイアール総研エンジニアリングと業務提...	道路維持修繕工,道路維持修繕工,道路維持修繕工,トンネル工,河川海岸	FCR㈱
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